Het kruisframe: smal maar niet plat
Verreweg de meeste inklapbare rolstoelen hebben een kruisframe: onder de zitting zit een schaarconstructie die de stoel in de breedte laat inklappen. U trekt de zitting omhoog en de stoel wordt zo'n dertig centimeter breed.
Hij blijft daarbij wel even lang en hoog. In een kofferbak betekent dat: hij past rechtop of op zijn kant, maar hij ligt niet plat.
Het voordeel is dat het snel gaat, met één hand, en dat er niets af hoeft. Voor dagelijks in- en uitladen is dat de doorslaggevende eigenschap.
Opklapbare rugleuning
Veel modellen hebben daarnaast een rugleuning die naar voren klapt, meestal met twee hendeltjes of klemmen. Dat scheelt in de hoogte en maakt het pakket aanzienlijk platter.
De combinatie — kruisframe dicht én rug naar voren — levert het compactste resultaat op zonder gereedschap. Voor een kleine auto is dat vaak het verschil tussen wel en niet passen.
Controleer bij aanschaf of die hendels met één hand te bedienen zijn en of ze niet klemmen als het frame licht is verbogen. Dat laatste is bij tweedehands stoelen de meest voorkomende klacht.
Let er bij het uitproberen op hoeveel kracht het vouwen kost. Een frame dat stroef gaat, wordt in de winkel als degelijk ervaren en thuis als vermoeiend — zeker als degene die het doet zelf ook niet meer zo sterk is. Vraag of u het zelf een paar keer mag doen voordat u beslist.
Demontabel: wielen en steunen eraf
Bij lichtgewicht zelfbewegers zijn de achterwielen vaak met een steekas te verwijderen: u drukt op de naaf en het wiel schuift eraf. Ook de voetsteunen kunnen bij de meeste modellen los.
Dat maakt van één zwaar pakket een aantal lichte delen, en dat is precies wat telt als één persoon de stoel alleen moet inladen. Het frame weegt dan al gauw vijf kilo minder dan de complete stoel.
De keerzijde is tijd en losse onderdelen: u bent langer bezig en er is meer dat u kunt vergeten of kwijtraken. Voor incidenteel vervoer is het ideaal, voor tien keer per dag niet.
Meet uw kofferbak, niet de stoel
Fabrikanten geven de opgevouwen maat, maar zelden in de stand waarin u hem werkelijk laadt. Meet daarom eerst de opening van uw kofferbak: hoogte, breedte en de diepte tot de rugleuning.
De opening is vaak het knelpunt, niet de ruimte erachter. Een stoel die in de bak past maar niet door de opening komt, heeft u niets aan.
Denk ook aan de tilhoogte. Bij een auto met een hoge laaddrempel tilt u tien tot vijftien kilo boven heuphoogte, en dat is iets anders dan hetzelfde gewicht op de grond zetten. Wie dat dagelijks doet, kiest eerder voor demontabel dan voor een paar centimeter kleiner.
